单车日均841元，奇遇环线公开运营账本

8月24日，由PIX Moving与贵州勘设泰宇坦行科技有限公司联合运营的“奇遇环线”公布阶段性经营数据。按自然日口径计算，项目单车日均营收841元；剔除停运时间后，有效运营日单车日均营收916元。车辆日均有效运营时间约7小时，折算每个运营小时营收超过130元，移动KTV主题车型单日营收峰值达到2600元。

奇遇环线站点

成本端也同步披露。按自然日口径计算，单车日均运营成本约400至450元，主要包括车辆折旧、充电能耗、保险、云端监控及现场运维人力摊销。据此测算，单车日均运营贡献约391至441元。需要说明的是，该数据为单车运营口径，不包含总部研发、平台与算法研发、牌照及路权、场站设施、营销、税费和运营商管理费用，不代表企业整体盈利情况。

近年来，自动驾驶行业公开数据主要集中于测试里程、车队规模、订单数量和服务人次。随着行业由技术验证走向规模化运营，平均每辆车每天能够产生多少有效收入，正成为判断项目商业效率的重要指标。相比总营收，单车营收更能反映车辆利用率、用户需求和运营体系能否支撑后续扩张。

与主要提供点到点出行服务的Robotaxi不同，奇遇环线将车辆定位为可移动的服务空间。该线路运行于贵阳观山湖区真实城市道路，串联商圈、公园和生活社区。车辆可以根据不同场景被配置为城市观光、移动KTV、移动零售和移动展厅等空间，将一段约20分钟的行程转化为文旅、娱乐和消费体验。

RoboBus在城市道路中行驶

移动KTV车型2600元的单日峰值，体现了不同场景对单车收入的影响。当车辆不再只按照行驶里程提供服务，其收入也不再完全取决于每公里价格，而与空间承载的内容、服务时长和用户付费意愿相关。这也为自动驾驶车辆商业化提供了另一种思路：从关注运输效率，进一步转向衡量单位时间和单位空间的经营价值。

移动KTV内饰

据项目方统计，“奇遇环线”相关内容全网累计曝光超过2亿次，大量传播来自乘客拍摄和社交媒体分享。用户在体验过程中形成内容，内容又带来新的体验者，降低了项目对传统广告投放的依赖，也说明自动驾驶产品正在从单纯的交通工具，转变为具有消费和传播属性的城市体验载体。

目前，PIX Moving正与全国20多个城市的运营商开展合作洽谈，场景涉及城市交通微循环、文旅景区、主题公园和产业园区等。奇遇环线此次披露的数据，尚不足以代表所有自动驾驶项目的盈利水平，但至少提供了一个来自真实城市运营的观察样本：自动驾驶商业化的下一阶段，不仅要让车辆上路，还要回答每辆车如何被持续使用、持续消费并创造真实收入。