参考消息网6月22日报道 据西班牙《世界报》网站6月19日报道，美国发生数百起与自动驾驶汽车和自动驾驶辅助功能有关的交通事故。

　　报道称，要保证自动驾驶汽车和自动驾驶辅助功能的总体可靠性，还有很长的路要走。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，在截至2022年5月的10个月中，使用该技术的车辆发生了近400起交通事故。特斯拉是发生事故最多的品牌。

　　在这些事故中，6人丧生，5人重伤，另有41人中度或轻度受伤。6名死者中有5人是在驾乘特斯拉电动汽车时发生的事故。特斯拉是全球电动汽车中销量领先的品牌，其许多产品可以选装自动驾驶功能包。

　　事故数量排名第二的品牌是本田（发生90起有记录的事故），其余发生此类事故的汽车制造商包括福特、通用汽车、宝马等老牌车企，以及总部位于加利福尼亚州纽瓦克的卢西德汽车公司等新兴企业。

　　从各州来看，加利福尼亚州以125起有记录的事故排在第一位，随后是佛罗里达州（34起）、得克萨斯州（33起）和纽约州（30起）。在堪萨斯州、北达科他州、怀俄明州、蒙大拿州等地，电动汽车和自动驾驶汽车仍比较少见，并没有记录到此类事故。

　　NHTSA的这份报告是该政府机构发布的第一份此类报告。长期以来，该机构一直面临压力，人们敦促其进行此类调查，并提供有关自动驾驶汽车和自动驾驶功能选装包可靠性的数据。有多个品牌已将自动驾驶功能选装包推向市场，以便让驾车人可以将双手从方向盘上移开，或在泊车时得到帮助。

　　“今天发布的数据是我们在透明度、责任和公共安全方面所作承诺的一部分，”NHTSA负责人史蒂文·克利夫说，“新的车辆技术可能将帮助预防碰撞、降低碰撞严重程度和挽救生命，当局有意推动这类技术的发展。”但他表示，必须进行监控，以提高自动驾驶汽车的可靠性。

　　与特斯拉相关的自动驾驶事故数量较多的原因很简单：美国约有83万辆特斯拉电动汽车配备了自动驾驶功能，远远多于福特、通用汽车和宝马。这些老牌车企也拥有类似技术，但其在美国上路的带自动驾驶功能的车辆要少得多。

　　在上述10个月内的全部392起此类交通事故中，有130起与无人驾驶汽车有关，造成1人重伤，15人轻伤，其中有108起事故无人员受伤报告。在这方面，谷歌旗下的“出行新方式”公司以62起事故无受伤报告排名第一。