立足未来国际航天发展趋势，为保持航天运输系统先进水平，我国规划了新一代长征系列运载火箭型谱。2016年起，由航天科技集团一院抓总研制的新一代运载火箭逐一亮相，与现役运载火箭相比，新一代运载火箭的推出是又一次技术跨越，不仅因为它采用无毒、无污染的推进剂，运载能力成倍增长，而且在研制加工阶段采用了全数字化的理念，对研制生产的各个环节进行了优化，令我国进入空间能力大幅提高。

　　长征七号运载火箭是我国第一枚全“数字化”设计的火箭。设计过程中，大到火箭总体，小到细微的零件，都可以显示在电脑屏幕上。“数字化”模型对于产品的描绘十分精准，可谓所见即所得，设计人员一点鼠标，产品就能旋转、变化，就像看到真的产品一样。而在以前，这些产品都要画在图纸上，而且还要从各个方向分别画出产品里里外外的样子，既不方便修改，也不方便出图和后续的生产。

　　在应用了“数字化”三维协同设计平台后，操作员轻轻一点，电脑中庞大的产品模型就会化作一串数据，飞向上级单位、生产方以及其他产品设计单位。这样，研制火箭的各单位都可以互联互通。信息一通，设计冲突也就很快解决了。

　　以前，设计初步完成后，必须要直接造出“真家伙”进行总装，在这一阶段可能会发现50个至100个设计问题，问题严重时，零件必须返工，总装周期长达5个月。现在，全“数字化”设计的长征七号运载火箭通过在电脑上模拟装配，可以让设计问题早发现、早解决，1个月至2个月就能总装出一枚火箭。

　　火箭装配是发射场操作流程中的重要一环，以往采取纸质表格进行确认，负责人确认之前需要查阅岗位作业指导书，并询问相应岗位的操作人员。发射场流程精细化后，零件的外貌、尺寸都有清晰的照片和标注，一个Pad就能指导所有操作，既提高了工作效率，也保证了总装质量。

　　航天科技集团一院有关负责人介绍，他们还开展了人机工程的装配仿真，也就是把总装工厂的工人师傅和他们的工作动作也搬进了电脑里，和虚拟的火箭一起合练，既提升了工人能力，又提高了装配成功率。 记者 姜天骄